對(duì)于生與死而言，每一分鐘都存在成為分水嶺的可能性，特別是在那偏遠(yuǎn)的山區(qū)地帶，狹窄的村子里的道路以及復(fù)雜的山間道路，常常致使十幾噸重的消防車難以挪動(dòng)寸步。當(dāng)大型的救援設(shè)備被卡在距離救援地點(diǎn)“最后一公里”之外的時(shí)候，消防員就只好扛著簡(jiǎn)便且易用的一些工具步行進(jìn)入山區(qū)里面當(dāng)大型設(shè)備被卡在“最后一公里”外，消防員只能扛著簡(jiǎn)易工具徒步進(jìn)山，這樣狀況下不僅耗費(fèi)了大量的身體力量，還使得被困的人在等待的過(guò)程中失去了最佳的救援機(jī)會(huì)。
　　從被困到破局
　　在云南昭通那次山體滑坡救援之時(shí)，消防車被阻擋于距離現(xiàn)場(chǎng)三公里之外的山道那兒，官兵們肩扛并且手抬著物品，跑了四十分鐘才抵達(dá)核心區(qū)域。這樣的場(chǎng)景在全國(guó)各個(gè)地方并非少見(jiàn)，山區(qū)道路狹窄，存在彎急坡陡的狀況，普通消防車根本沒(méi)辦法通過(guò)，只能依靠人力向前挺進(jìn)。這一情況促使消防救援支隊(duì)產(chǎn)生了對(duì)前突車進(jìn)行改裝的決心。
　　改裝團(tuán)隊(duì)花費(fèi)三個(gè)月時(shí)間，走訪二十多個(gè)山區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)地測(cè)量上百條鄉(xiāng)村道路的寬度，測(cè)量上百條鄉(xiāng)村道路的轉(zhuǎn)彎半徑。他們發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)村道寬度不足三米，標(biāo)準(zhǔn)消防車寬度普遍在2.5米以上，幾乎無(wú)法通行。只有基于越野底盤(pán)的小型車輛，才能在這些路段靈活穿梭，這成為改裝的出發(fā)點(diǎn)。